never underestimate a japanese car

So begann es:
Dieses Baby trat an meinem 19. Geburtstag in mein Leben. Die Beziehung zu meiner Freundin war damals wirklich nervenaufreibend und dieser Wagen bedeutete von Anfang an für mich eine Ablenkung. Als ich ein Jahr später begann das Internet nach dem Wagen durchzusuchen, begann ich sein enormes Potential zu erahnen! So wurde ich vom SX-Virus infiziert.

Das Projekt:
So, der Frühsommer ist da und der Wagen immer noch nicht fertig. Aargh! Es zieht sich wiedermal alles länger hin, als erwartet.U.a. weil einige Teile nicht lieferbar sind/waren. Ich habe die Specs editiert, sie zeigen nun den Zustand in dem der Wagen noch diesen Sommer versetzt wird. Etliche weitere feine Teile warten bereits darauf im Herbst/Winter verbaut zu werden.

Engine
generalüberholter CA18DET
generalüberholter Garrett T25-Turbo

Stahlflex-Turboleitungen
Blitz SUS Power Intake
Fächerkrümmer
Turbo Extension Kit
3" Downpipe mit Flexstück und 200-Zeller Metallkat
3" HKS Silent HiPower Edelstahlauspuffanlage ab Kat
Walbro 255lph Benzinpumpe
Denso Iridium IQ22 Zündkerzen
Horsham Stage 1 Chip
Boost Controller (1bar)
Optima Bluetop Ah55 AGM-Batterie
Motordämpfer

Suspension
AST Sportline I Gewindefahrwerk mit verstellbaren Domtellern vo
Cusco Sturzverstellungsarm Uniball hi
Cusco OS Domstrebe vo
Cusco OS Domstrebe hi

Wheels & Brakes
Lenso Passion-5 7.5x18
25mm Spurverbreiterung pro Seite (vo + hi)

Tires
225/40/ZR18 Hankook Ventus K104

ICE
MP3-Radio (Sony, JVC oder Vergleichbares)
Antennenverstärker
Sinuslive SL-F160 + Neo 13S Frontlautsprechersystem
Alpine SXE-4625S Hecklautsprechersystem

Interior
Momo "competition" Lenkrad
Nismo Schaltknauf
Nismo Carbon Hupenknopf
schwarze Lederausstattung (S14a)
Omori 52mm Ladedruckanzeige (Hintergrundbeleuchtung: weiß)

Exterior
Neulack
AIT front bumper
AIT or Gp-Sports sideskirts
AIT rear bumper
gecleante Kotflügel
Gecleante Heckklappe
Golf II Klarglasblinker mit Standlicht
Klarglas Koukistyle Rückleuchten